Vingroup vừa gửi hồ sơ lên UBND TP.HCM đề xuất đầu tư cầu vượt biển dài gần 11 km nối Cần Giờ với Vũng Tàu, tổng vốn hơn 104.000 tỷ đồng, triển khai theo hình thức PPP – hợp đồng BT và dự kiến khởi công vào năm 2027.
Quy mô dự án cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, toàn tuyến có chiều dài khoảng 14,67 km, trong đó phần cầu vượt biển chiếm gần 11 km với:
- 4 làn xe cơ giới + 2 làn hỗn hợp
- Tốc độ thiết kế 60 km/h
- Kết cấu dây văng, nhịp chính 600 m
- Tĩnh không 55 m, cho phép tàu biển lớn lưu thông
Đoạn đường dẫn dài khoảng 3,8 km, tốc độ 80 km/h, kết nối đồng bộ với các tuyến giao thông hiện hữu.
Điểm đầu – điểm cuối tuyến
- Điểm đầu: đường Biển Đông 2, Khu đô thị lấn biển Cần Giờ (TP.HCM)
- Điểm cuối: nút giao Mai Sao – Bến Đình và đường 30/4 (TP. Vũng Tàu)
- Tuyến chạy theo hướng Đông Nam, vượt vịnh Ghềnh Rái và tiếp cận trung tâm TP. Vũng Tàu.
Tổng mức đầu tư hơn 104.000 tỷ đồng
Dự án có tổng vốn đề xuất 104.410 tỷ đồng, trong đó:
- Chi phí xây dựng: 58.642 tỷ
- Giải phóng mặt bằng: 407 tỷ
- Thiết bị: 2.927 tỷ
- Lãi vay: 19.313 tỷ
- Phần còn lại: chi phí tư vấn, quản lý và dự phòng
Toàn bộ vốn được huy động từ vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại. Nhà nước sẽ thanh toán bằng quỹ đất đối ứng theo Nghị định 257/2025.
Lộ trình triển khai dự án
- Quý I/2026: phê duyệt nghiên cứu tiền khả thi
- Quý III/2026: hoàn thiện nghiên cứu khả thi và giải phóng mặt bằng
- Cuối 2026: lựa chọn nhà đầu tư
- Quý I/2027: khởi công
- Quý I/2032: hoàn thành và đưa vào vận hành
Vingroup đề xuất cho phép áp dụng cơ chế lựa chọn nhà đầu tư theo trường hợp đặc biệt và sử dụng quỹ đất thanh toán theo đúng quy định pháp luật.
Ý nghĩa chiến lược của cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu
Khu vực Cần Giờ và Long Sơn – Vũng Tàu có tiềm năng lớn về:
- Du lịch sinh thái – nghỉ dưỡng
- Công nghiệp – cảng biển
- Logistics
Tuy nhiên, hiện chưa có tuyến kết nối trực tiếp; người dân phải đi vòng qua Quốc lộ 51 hoặc dùng phà, mất 90 – 120 phút.
Khi cầu hoàn thành, thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Vũng Tàu chỉ còn 15 – 20 phút.
Lợi ích của dự án giúp:
- Tăng liên kết phát triển giữa TP.HCM – Bà Rịa Vũng Tàu
- Giảm tải cho Quốc lộ 51
- Thúc đẩy khai thác cụm cảng Cái Mép – Thị Vải
- Tạo động lực tăng trưởng kinh tế khu vực Nam TP.HCM
- Hỗ trợ phát triển Khu du lịch biển Cần Giờ và Khu công nghiệp Long Sơn
Đây được đánh giá là một trong những dự án giao thông chiến lược nhất khu vực phía Nam trong thập kỷ tới.
