Chủ đầu tư vừa kiến nghị cho phép khai thác tạm cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu trước Tết Nguyên đán, nhằm rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP HCM và Vũng Tàu, đồng thời giảm áp lực giao thông cho các tuyến đường hiện hữu trong dịp cao điểm lễ Tết.
Đề xuất đưa vào khai thác đoạn từ Long Thành đến Bà Rịa – Vũng Tàu
Ngày 31/1, Ban Quản lý dự án 85 đã có văn bản đề xuất đưa vào khai thác tuyến chính cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, đoạn từ nút giao Long Thành đến dự án thành phần 3 (thuộc địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ). Đây là đoạn tuyến đã hoàn thành thi công và có thể tổ chức giao thông tạm thời.
Theo phương án đề xuất, phương tiện từ Dầu Giây đi Vũng Tàu sẽ rẽ từ cao tốc TP HCM – Dầu Giây vào nhánh N6 tại nút giao Long Thành, sau đó nhập vào cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Với hướng TP HCM đi Vũng Tàu, xe sẽ chuyển làn phải vào đường T2 (thuộc dự án sân bay Long Thành) để kết nối với cao tốc.
Phương án tổ chức giao thông chiều ngược lại
Ở chiều Vũng Tàu đi Dầu Giây, phương tiện sẽ tách làn lên cầu nhánh N1 của tuyến T2, rẽ sang nhánh N7 để quay về Dầu Giây. Trường hợp đi TP HCM, xe tiếp tục theo nhánh N1 để kết nối với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Phương án này được đánh giá giúp tận dụng hạ tầng đã hoàn thiện, đồng thời tạo điều kiện cho người dân di chuyển thuận lợi hơn trong giai đoạn cao điểm trước Tết.
Những vướng mắc khi khai thác tạm cao tốc
Theo chủ đầu tư, việc khai thác tạm vẫn còn gặp một số khó khăn do dự án thành phần 1 chưa hoàn thành, trong khi các tuyến kết nối liên quan đến sân bay Long Thành chưa có lịch thông xe chính thức. Ở giai đoạn đầu, cao tốc chỉ có lối vào từ phía Dầu Giây, còn chiều Vũng Tàu về Long Thành chưa có lối ra hoàn chỉnh.
Bên cạnh đó, hệ thống trạm thu phí trên toàn tuyến chưa được lắp đặt, dẫn đến vướng mắc kỹ thuật khi kết nối với cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, vốn đang áp dụng hình thức thu phí kín. Do đó, việc thu phí trong giai đoạn khai thác tạm chưa thể triển khai theo quy định.
Kiến nghị Bộ Xây dựng và các đơn vị liên quan
Ban Quản lý dự án 85 kiến nghị Bộ Xây dựng sớm chỉ đạo các đơn vị liên quan cho ý kiến về phương án tổ chức giao thông. Đồng thời đề xuất Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đưa tuyến T2 vào khai thác đồng thời với cao tốc để đảm bảo khả năng kết nối.
Ngoài ra, ACV cần phối hợp với Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) nghiên cứu phương án thu phí phù hợp trong giai đoạn chuyển tiếp, trước khi toàn tuyến được hoàn thiện và vận hành đồng bộ.
Tổng quan dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu
Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu có chiều dài gần 54 km, quy mô từ 4–6 làn xe, với tổng mức đầu tư khoảng 17.800 tỷ đồng. Riêng đoạn đi qua địa phận tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cũ dài 19,5 km, dự kiến được khai thác trước Tết Nguyên đán.
Khi toàn tuyến hoàn thành và đưa vào sử dụng, thời gian di chuyển từ TP HCM đến Vũng Tàu dự kiến giảm từ khoảng 120 phút xuống còn 70 phút, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế – du lịch khu vực Đông Nam Bộ.
